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近年来，日本的多家建筑企业陆续开发山岭隧道的衬砌浇筑系统，系统开发多以自动化、智能化、预制化为目的。
奥村组： 山岭隧道衬砌混凝土自动浇筑系统
该系统于2024年9月研究完成，结合了奥村组以前开发的“高速浇筑系统”和“基于压力计的浇筑高度检测系统”，并连接了泵送机的遥控器和振捣器的控制盘。预先设定浇筑高度，通过自动控制泵的压送速度、泵和振捣器的运转和停止，可自动进行除浇筑口切换以外的衬砌混凝土浇筑作业。
西松建设： 注浆数据三维可视化和分析系统
该系统于2024年8月开发完成，通过专用分析软件读取由注浆装置记录的注浆率、注浆压力、注浆量等数据，进行注浆数据的三维可视化，并使用反距离加权法等空间数据插值功能进行分布趋势分析。
日本佐藤工业： 自填充衬砌构筑系统
该系统已于2024年成功应用于“俵山·丰田道路第1隧道工程”中。系统采用自填充混凝土压注技术，无需振捣和管道切换，即可直接将混凝土填充至隧道顶部；通过对滑移式拱架设备和结构方面的改进，实现了混凝土浇筑高度的左右自动均衡，从而显著提升了施工效率。此外，将所采用的自填充混凝土替换为低碳型，在保持与常规衬砌混凝土相同强度的同时，降低了碳排放。
飞岛建设： Smart Lining System
该系统于2021年研发完成，并于2024年进行了优化改进。系统采用一种结合混凝土浇筑与模板应用的新型初期支护施工技术，通过在混凝土喷射成型面上设置专用模板，在土体与模板之间进行混凝土浇筑。改进后的系统利用混凝土振动器提升了混凝土的填充性和密实性，并通过覆盖整个隧道上半断面的滑移模板，减少专用模板更换所需的人力与时间。
FORUM8、西松建设： 混凝土浇筑管理系统
该系统开发于2021年，并于2022年投入使用。系统在利用DX（数字化转型）提高现场生产率的基础上，还可以通过平板电脑和智能手机等移动终端的APP画面，从施工图纸上圈出未浇筑的区域，系统会计算出该区域的混凝土体积，并自动得出最终所需的混凝土调整量。
鹿岛建设、岐阜工业株式会社、SYMTEC株式会社： 混凝土自动化浇筑的导管系统
该系统于2020年开发并投入使用。系统可使混凝土泵车的泵送信号与导管的切换进行联动，除更换搅拌车外无需人工干预，可以自动调节浇筑上升高度，将混凝土均匀浇筑在整个断面的左右两侧。
日本清水建设等多家企业联合： 分割型预制装配式衬砌系统等
该系统于2019年开发完成，2020年进行了足尺试验。系统应用了盾构管片的设计方法，将多块预制构件拼装成马蹄形的山岭隧道衬砌结构，1环衬砌由6块钢筋混凝土预制构件组成。
